Stazione di preparazione e zona di levigatura per autoveicoli della serie CT-PR

Stazione di preparazione e zona di carteggiatura automobilistica Serie CT-PR

Stazione di estrazione polveri e primer a più vani per officine pulite

Panoramica tecnica:La Serie CT-PR è un vano di lavoro dedicato alla pre-verniciatura, progettato per isolare la polvere di carteggiatura e l'overspray del primer dalla cabina di verniciatura principale. Utilizza un flusso d'aria verso il basso o semi-verso il basso ad alto volume per catturare le particelle immediatamente alla fonte. Questa stazione è fondamentale per prevenire la contaminazione incrociata nella cabina di spruzzatura finale e garantire un substrato pulito prima della verniciatura finale.

Caratteristiche tecniche principali:

1. Configurazioni di flusso d'aria versatili:

   • Full Downdraft (stile fossa):L'aria viene aspirata verticalmente attraverso la griglia completa del pavimento in una fossa, fornendo la soppressione della polvere più efficace.

   • Semi-Downdraft (scarico a parete posteriore):L'aria viene aspirata diagonalmente verso una parete filtrante nella parte posteriore. Ideale per pavimenti in cemento esistenti dove è impossibile scavare una fossa.

2. Filtrazione multistadio:

   • Ingresso a soffitto:I filtri a diffusione EU5 assicurano che l'aria pulita entri nella zona di primeratura.

   • Scarico a pavimento/parete:I filtri in fibra di vetro ad alta capacità per l'arresto della vernice catturano l'overspray del primer pesante e la polvere di carteggiatura, proteggendo la ventola di scarico e l'ambiente.

3. Illuminazione di grado di ispezione:

   • Dotato di apparecchi LED a soffitto angolati ad alta intensità (≥900 Lux). Questa luce brillante e senza ombre è essenziale per i tecnici per identificare imperfezioni della carrozzeria, fori di spillo e segni di carteggiatura.

4. Partizionamento flessibile:

   • Disponibile con tende in PVC retrattili manuali o elettriche opzionali sui lati e sul retro per isolare il vano durante l'uso e aprirlo per un facile movimento del veicolo.

Tabella delle specifiche tecniche (Modello CT-PR-6300 - Singolo vano):

Descrizione dettagliata del prodotto
 

Flusso di lavoro ottimizzato per le carrozzerieIl CT-PREP-200 è il cavallo di battaglia della carrozzeria. Eseguendo la carteggiatura, la mascheratura e l'applicazione del primer in questa stazione dedicata, si previene la contaminazione da polvere nella cabina di spruzzatura principale. Questo migliora notevolmente la qualità del rivestimento finale.

Design del flusso d'aria (Semi-Downdraft)L'aria viene aspirata dall'officina attraverso i filtri del plenum superiore (pulendo l'aria), si muove verso il basso sul veicolo per catturare la polvere di carteggiatura e l'overspray del primer e viene scaricata attraverso la parete posteriore o la fossa del pavimento. Questo assicura che il tecnico respiri aria pulita.

Recinzione con tenda in PVCA differenza di una cabina fissa, la Prep Station utilizza tende scorrevoli in PVC.

• Convenienza:Fai scorrere facilmente le tende per far entrare e uscire le auto rapidamente.

• Visibilità:Le finestre trasparenti consentono al responsabile di monitorare l'avanzamento dei lavori.

• Durata:Resistente ai solventi e all'usura.

Strategia di risparmio energeticoNon accendere la tua cabina di verniciatura da 15 kW solo per spruzzare un paraurti con il primer. Usa invece la Prep Station (5,5 kW). Crea un ambiente più pulito rispetto al pavimento dell'officina aperto, ma costa una frazione del prezzo per funzionare.

D: Posso spruzzare il rivestimento finale (Colore/Trasparente) in questa Prep Station? R: Tecnicamente sì, ma non lo consigliamo per finiture di alta qualità. La Prep Station non è un ambiente sigillato come una cabina di verniciatura, quindi c'è un rischio maggiore di polvere. È meglio utilizzarlo per Primer e Stucco.

D: Ha bisogno di una base in metallo (seminterrato)? R: No. Il modello più popolare è la versione "Rear Draft". Si appoggia sul pavimento in cemento piano esistente e aspira l'aria attraverso una scatola filtro sulla parete posteriore. Questo fa risparmiare sui rampe e sulle basi in acciaio.

D: È possibile realizzare una stazione per 3 auto contemporaneamente? R: Sì, possiamo collegare più unità insieme (affiancate) per creare una linea di carteggiatura a più vani.

D: L'unità ventola è rumorosa? R: Utilizziamo una ventola centrifuga bilanciata dinamicamente con trasmissione a cinghia, che mantiene i livelli di rumore al di sotto di 75 dB.