Stazione di preparazione automobilistica a doppia baia (configurazione fianco a fianco)

Stazione di preparazione per autoveicoli a doppia baia (configurazione affiancata)

PanoramicaMassimizza lo spazio del tuo pavimento con la stazione di preparazione CoatTech a doppia baia. Questa unità combina due baie di lavoro in un'unica struttura ampia con un plenum centrale condiviso o sistemi di aria indipendenti. Ideale per i centri di collisione ad alto volume che necessitano di elaborare più auto contemporaneamente.

Caratteristiche principali

• Doppia capacità:Larghezza interna ampliata a 7,8 m o larghezza personalizzata per ospitare due veicoli affiancati.

• Controllo indipendente:Ogni baia può essere azionata indipendentemente; fai funzionare le ventole nella Baia 1 mentre la Baia 2 è inattiva per risparmiare energia.

• Tenda centrale:Una tenda divisoria scorrevole separa le due baie per prevenire la contaminazione incrociata della polvere.

• Doppia potenza:Dotata di una capacità di ventole e gruppi di illuminazione doppia per garantire che non vi sia calo di prestazioni.

Descrizione dettagliata del prodotto
 

Flusso di lavoro ottimizzato per le carrozzerieIl CT-PREP-200 è il cavallo di battaglia della carrozzeria. Eseguendo la levigatura, la mascheratura e l'applicazione del primer in questa stazione dedicata, si previene la contaminazione da polvere nella cabina di verniciatura principale. Questo migliora notevolmente la qualità del tuo strato finale.

Progettazione del flusso d'aria (semi-aspirazione)L'aria viene aspirata dall'officina attraverso i filtri del plenum superiore (pulendo l'aria), si muove verso il basso sopra il veicolo per catturare la polvere di levigatura e l'overspray del primer e viene scaricata attraverso la parete posteriore o la fossa del pavimento. Questo assicura che il tecnico respiri aria pulita.

Recinzione con tenda in PVCA differenza di una cabina fissa, la stazione di preparazione utilizza tende scorrevoli in PVC.

• Convenienza:Fai scorrere facilmente le tende per far entrare e uscire le auto rapidamente.

• Visibilità:Le finestre trasparenti consentono al responsabile di monitorare l'avanzamento dei lavori.

• Durata:Resistente ai solventi e all'usura.

Strategia di risparmio energeticoNon accendere la tua cabina di verniciatura da 15 kW solo per spruzzare un paraurti con il primer. Usa invece la stazione di preparazione (5,5 kW). Crea un ambiente più pulito rispetto al pavimento dell'officina aperta, ma costa una frazione del prezzo per funzionare.

D: Posso spruzzare lo strato finale (Colore/Trasparente) in questa stazione di preparazione? R:Tecnicamente sì, ma non lo consigliamo per finiture di alta qualità. La stazione di preparazione non è un ambiente sigillato come una cabina di verniciatura, quindi c'è un rischio maggiore di polvere. È meglio utilizzarla per Primer e Stucco.

D: Ha bisogno di una base metallica (seminterrato)? R:No. Il modello più popolare è la versione "Tiraggio posteriore". Si appoggia sul tuo pavimento di cemento piano esistente e aspira l'aria attraverso una scatola filtro sulla parete posteriore. Questo fa risparmiare denaro su rampe e basi in acciaio.

D: È possibile realizzare una stazione per 3 auto contemporaneamente? R:Sì, possiamo collegare più unità insieme (affiancate) per creare una linea di levigatura a più baie.

D: L'unità ventola è rumorosa? R:Utilizziamo una ventola centrifuga bilanciata dinamicamente con trasmissione a cinghia, che mantiene i livelli di rumore al di sotto di 75 dB.