Stazione di preparazione a doppia baia per veicoli, con sistemi ad aria indipendenti e doppie ventole di alimentazione

Stazione di preparazione Pre Station Double Bay che offre sistemi ad aria indipendenti e doppie ventole di alimentazione per l'elaborazione dei veicoli

PanoramicaPer un pavimento di officina senza soluzione di continuità, la stazione CoatTech Pit-Style elimina le rampe del seminterrato in metallo. L'unità di estrazione e i filtri sono installati in trincee di lavori civili (pozzi di cemento) sotto il livello del suolo. Ciò consente alle auto di entrare direttamente senza navigare sulle rampe, rendendo il tutto più sicuro e facile per le auto sportive a telaio basso.

Caratteristiche principali

• Ingresso a livello zero:La griglia a filo pavimento consente un movimento fluido del veicolo e un funzionamento più facile del cric.

• Design personalizzato del pozzo:Forniamo disegni dettagliati di ingegneria civile per il tuo appaltatore locale per scavare le trincee.

• Risparmio di spazio:Senza il seminterrato rialzato in metallo, la stazione ha un profilo di altezza complessiva inferiore (3,1 m contro 3,4 m).

• Scarico efficiente:L'aria viene estratta direttamente attraverso le trincee del pavimento fino al plenum posteriore.

Descrizione dettagliata del prodotto
 

Flusso di lavoro ottimizzato per le carrozzerieIl CT-PREP-200 è il cavallo di battaglia della carrozzeria. Eseguendo la levigatura, la mascheratura e l'applicazione del primer in questa stazione dedicata, si impedisce la contaminazione da polvere nella cabina di verniciatura principale. Ciò migliora notevolmente la qualità del tuo strato finale.

Progettazione del flusso d'aria (semi-downdraft)L'aria viene aspirata dall'officina attraverso i filtri del plenum superiore (pulendo l'aria), si muove verso il basso sopra il veicolo per catturare la polvere di levigatura e l'overspray del primer e viene scaricata attraverso la parete posteriore o il pozzo del pavimento. Ciò garantisce che il tecnico respiri aria pulita.

Recinzione con tenda in PVCA differenza di una cabina fissa, la Prep Station utilizza tende scorrevoli in PVC.

• Convenienza:Fai scorrere facilmente le tende per far entrare e uscire le auto rapidamente.

• Visibilità:Le finestre trasparenti consentono al responsabile di monitorare l'avanzamento dei lavori.

• Durata:Resistente ai solventi e all'usura.

Strategia di risparmio energeticoNon accendere la tua cabina di verniciatura da 15 kW solo per spruzzare un paraurti con il primer. Usa invece la Prep Station (5,5 kW). Crea un ambiente più pulito rispetto al pavimento dell'officina aperta, ma costa una frazione del prezzo per funzionare.

D: Posso spruzzare lo strato finale (Colore/Trasparente) in questa Prep Station? R:Tecnicamente sì, ma non lo consigliamo per finiture di alta qualità. La Prep Station non è un ambiente sigillato come una cabina di verniciatura, quindi c'è un rischio maggiore di polvere. È meglio utilizzarlo per Primer e Stucco.

D: Ha bisogno di una base in metallo (seminterrato)? R:No. Il modello più popolare è la versione "Rear Draft". Si trova sul tuo pavimento di cemento piatto esistente e aspira l'aria attraverso una scatola filtro sulla parete posteriore. Questo fa risparmiare denaro su rampe e basi in acciaio.

D: Puoi realizzare una stazione per 3 auto contemporaneamente? R:Sì, possiamo collegare più unità insieme (fianco a fianco) per creare una linea di levigatura a più vani.

D: L'unità ventola è rumorosa? R:Utilizziamo una ventola centrifuga bilanciata dinamicamente con trasmissione a cinghia, che mantiene i livelli di rumore al di sotto di 75 dB.