Stazione di preparazione CT Prep A1 per autoveicoli, con plenum di estrazione posteriore e tende scorrevoli in PVC per il controllo della polvere

Stazione di preparazione CT Prep A1 Automotive con plenum di estrazione posteriore e tende scorrevoli in PVC per il controllo della polvere

Introduzione:

Il CT-Prep A2 è il nostro modello standard più venduto. A differenza della versione economica, questa stazione poggia su un basamento in acciaio zincato rialzato di 300 mm, consentendo un vero flusso d'aria a depressione verticale. Questo design cattura efficacemente la polvere pesante della levigatura attraverso le griglie del pavimento. È dotato di una camera plenum di alta qualità realizzata in acciaio laminato a freddo e pannelli del tetto zincati per una maggiore durata.

Scheda tecnica

Recinzione con tenda in PVC A differenza di una cabina fissa, la stazione di preparazione utilizza tende scorrevoli in PVC.

• Convenienza: Far scorrere facilmente le tende per far entrare e uscire le auto rapidamente.

• Visibilità: Le finestre trasparenti consentono al responsabile di monitorare l'avanzamento dei lavori.

• Durata: Resistente ai solventi e all'usura.

Strategia di risparmio energetico Non accendere la tua cabina di verniciatura da 15 kW solo per spruzzare un paraurti con il primer. Utilizza invece la stazione di preparazione (5,5 kW). Crea un ambiente più pulito rispetto al pavimento dell'officina aperta, ma costa una frazione del prezzo per il funzionamento.

D: Posso spruzzare il rivestimento finale (Colore/Trasparente) in questa stazione di preparazione? R: Tecnicamente sì, ma non lo consigliamo per finiture di alta qualità. La stazione di preparazione non è un ambiente sigillato come una cabina di verniciatura, quindi c'è un rischio maggiore di polvere. È meglio utilizzarla per Primer e Stucco.

D: Ha bisogno di una base in metallo (basamento)? R: No. Il modello più popolare è la versione "Tiraggio posteriore". Poggia sul pavimento di cemento piano esistente e aspira l'aria attraverso una scatola filtro sulla parete posteriore. Questo consente di risparmiare sui costi di rampe e basi in acciaio.

D: È possibile realizzare una stazione per 3 auto contemporaneamente? R: Sì, possiamo collegare più unità insieme (affiancate) per creare una linea di levigatura a più vani.

D: L'unità ventola è rumorosa? R: Utilizziamo una ventola centrifuga a bilanciamento dinamico con trasmissione a cinghia, che mantiene i livelli di rumore al di sotto di 75 dB.